Huvud / Återhämtning

ZinedineZidane ›Blogg› Förbereda och måla en bil med egna händer (del 2. Måla)

Återhämtning

Gör-det-själv-målning av en bil med metallic (botten och lack) i garaget

Att måla en bil i garageförhållanden, och även med egna händer, är utan tvekan en svår process som belastas av det lilla utrymmet i garaget, bristen på en normal huva, etc. Låt oss ta en titt på hur man målar en bil med bas och lack för att få ett anständigt resultat på väg ut..

Naturligtvis bör detta verk inte betraktas som ett mästerverk i målningen eller som den ultimata sanningen. Jag låtsas inte vara det sista ordet inom målningsteknik och det kommer säkert att finnas människor som har ätit mer än en "hund" på denna teknik för att måla en bil i garaget. Men det ständiga steget på en kratta i det här fallet, i slutändan, fyllde en bump som kallades erfarenhet. Men eftersom raken låg ovanför midjan (tack och lov!), Visade sig därför stöten i hjärnområdet.

Vi förbereder och målar bilar i stridsförhållanden eller nära dem, d.v.s. i garaget. Därför kommer du inte att skrämma oss med värme eller kyla, frånvaron av en huva leder oss till ett tillstånd av eufori!

De resultat som vi uppnår, även när vi målar nära noll grader Celsius, överstiger ibland resultaten för målning under idealiska förhållanden i en spraybås, med dess tillufts- och avgasventilationsfilter och torktumlare..
Jag försämrar inte på något sätt värdigheten hos spraybås, det här är vad du behöver sträva efter, men tyvärr uppstår en ekonomisk fråga här, och ibland behöver en person bara göra ett engångsjobb, till exempel måla ett par speglar eller en stötfångare. Därför tror jag att den här artikeln kommer att vara något användbar för dig, särskilt om du arbetar under samma förhållanden - garage, d.v.s. i strid.

Antag att alla element som är avsedda för målning redan är färdiga (dvs. grundade, slipade och avfettade). Rummet, i vårt fall garaget, är förberett för dammfri målning.

Några användbara regler:
Om vi ​​målar med enkel metall, bör grundfärgen ha samma nyans som basen (dvs. under ljus metallisk - vit jord, under mörk - svart jord, vidare kan gråtoner väljas genom att blanda vita och svarta grundfärger av samma märke).
Om vi ​​målar med PEARL, läggs ett speciellt pigment under basen, vilket måste motsvara fabriksinställningarna (ja, dessa finesser måste förklaras för dig av den toningspecialist som du kommer att beställa färgen från, och du kommer att köpa detta pigment från honom).
Om allt ovanstående inte väcker frågor...
Sedan - låt oss börja måla!

Låt oss till exempel ta en bilhuv för målningsarbeten.

Det första vi måste göra är att späda ut pigmentet (basen) med det medföljande lösningsmedlet.
Förresten, här är den första anmärkningen: när tinten kommer att fråga dig - lägg till ett lösningsmedel i basen eller ge det separat? Vägrar att blanda (givetvis ge det separat!), Jag kommer att förklara varför nedan. Rör om mycket noggrant, som att borsta tänderna. Vi sparar inte tid!

Till exempel:
Basen blandas med lösningsmedlet 1: 1. Du köpte 200 g av en färgist. bas och du fick 200 gr. lösningsmedel.
Under perfekta förhållanden, låt mig påminna dig om att det här är en spraybås, allt skulle vara så! Blanda 1: 1, och den gyllene nyckeln finns i fickan! Men under våra stridsförhållanden var det inte så.

Applicera pigment (bas)
Vi uppskattar att vi kommer att applicera tre lager av pigment (bas).

För det första applicerade skiktet, tillsätt inte mer än 50% lösningsmedel till pigmentet. Låt oss säga 100 gr. bas och 50 gr. lösningsmedel (som målarna säger - vi gör det första lagret "torrt"). Ett "torrt lager" kommer att skydda oss från uppkomsten av sådana obehagliga defekter på det första applicerade basskiktet, såsom ett "fisköga", som kan bildas av mikroskopiskt skräp, samt från svullnad vid övergångar av jord och gammal färg.
Vad händer med ett överskott av lösningsmedel i pigmentet.
Därefter väntar vi tills det första lagret blir matt (torkar upp) i minst 10-15 minuter, lite mer kan göras om omgivningstemperaturen tenderar att vara noll.

Här är det bättre att vänta än att inte vänta!

Spara i albumet

Notera:
För en exakt dosering och blandning, använd en mätburk med lösningsmedel till färg. Du kan köpa dem från samma färgförsäljare och färgämnen.

Under den här tiden lägger vi till den återstående mängden lösningsmedel i pigmentet, så att vi till slut får 1: 1, som tillverkaren förväntar sig (för olika färgtillverkare är förhållandet annorlunda! Vi frågar coloristen). För att göra detta, häll färgen (basen) från färgpistolen, om den finns kvar, i den allmänna behållaren och sätt den till önskad konsistens genom att tillsätta ett lösningsmedel (tunnare).

Vi lägger det andra lagret redan tjockt, utan rädsla för konsekvenser.
Eftersom det andra lagret täcker uppenbarligen inte marken (det kommer fortfarande att vara synligt), torka det sedan (vänta tills det blir matt) och lägg det tredje lagret av pigment.

Nu borde allt vara SUPER!
Det är sant att om du stöter på en icke-täckande färg (bas, pigment) är det möjligt att applicera utöver det tredje och fjärde lagret..

Här uppstår en annan liten fråga:
Vad är pigmentets gömkraft? Täckningen varierar från färgtillverkare till färgtillverkare. Någon sparar, någon gör helt klart en röra, eller kanske gör färgläggarna det, rycker oss ett lösningsmedel på bekostnad av ett pigment? Valet är ditt.
Som nämnts är nyöppnade färgpunkter (till exempel på marknaden) de mest föredragna, det finns färre defekter i urvalet (det verkar som om det är lättare?) Och ett tjockare pigment.

Nyligen har vi använt urval på NOVOL, detta är inte alls en annons, men hittills har de gjort det bättre. Till en verklig kostnad är matchningar av pris - kvalitet och täckningsförmågan på en höjd. Vad som kommer att hända nästa gång kommer att visa.

Applicera lack
Nu återstår det att fylla i lack med vår basmålade detalj, det vill säga huven.
Och för detta bör lacken spädas med en härdare och lösningsmedel. Här följer vi samma schema som ovan. För det första lagret gör vi torr lack.
De där. istället för det föreskrivna, till exempel, 10% av lösningsmedlet (vanligtvis anger tillverkaren% på burken), häll ungefär hälften (5%) för det första skiktet. (Lacket kommer att vara fina "grits", som det borde vara.) Fyll vår huva med denna sammansättning och vänta länge.
Torkningshastigheten beror på omgivningstemperaturen, så jag kan inte säga säkert. Taktil, d.v.s. genom beröring kan du kontrollera det så här - på en iögonfallande plats, och detta finns på varje kroppselement, i fallet med huven, det är till exempel platsen där emblemet är fäst. Lacket bör inte smetas ut, bara klibba, om det fortfarande är smetat, är det för tidigt att lägga nästa lager, lösningsmedlet har ännu inte kommit ut. Den ungefärliga torkningstiden för det första skiktet är från 5 minuter på sommaren, upp till 25 minuter på vintern, om omgivningstemperaturen är något över noll.
För det andra skiktet, tillsätt ytterligare 10-15% av lösningsmedlet i lacken och fyll vår huva på "vuxen" sätt. Om det är första gången, rekommenderar jag att du först övar på gamla kroppsdelar för att inte hänga "snot-droppar"!

I den här artikeln om att måla en garagebil gav jag dig några tekniker och metoder baserade på vilka du kan måla vid vilken omgivningstemperatur som helst, vilket gör det möjligt för torktiden för färg och lack.
I grund och botten är allt skrivet ovan fokuserat på kallt väder och låga temperaturer, naturligtvis, positiva - strax över noll Celsius.

Under arbetet användes ”normala” lösningsmedel (förtunnare), dvs med en genomsnittlig hastighet för torkning / avdunstning. inte snabbt och inte långsamt, därför blev fler än en målare inte skadad!

Några nödvändiga villkor, eller om du vill ha regler, vars efterlevnad leder dig till önskat resultat
Temperaturen på den omgivande luften, elementet som ska målas, färg eller lack måste vara densamma! Detta villkor krävs! Detta är en förutsättning för framgångsrik garagemålning..
Värm aldrig färgen eller värm det förmålade elementet.
Använd en "klibbig servett", det blir mindre skräp på de nedre lagren av den målade delen.
Var noga med att använda en målningsdräkt med huva.
Ibland är tidsexponering det bästa sättet att hantera fläckar ("snot").

Och kom ihåg: Shagreen och små skräp på lacken kan slipas ner och lackfläckar (märken efter avlägsnande) kommer fortfarande att vara synliga! Även efter slipning och polering. Men det är en annan historia!
När du målar i ett garage är det därför tillåtet att det inte rekommenderas när du målar i en kamera.
Till exempel applicering av flera tunna lacklager (mer än 2, till exempel 3-4), för ytterligare slipning och polering.

Hur man spädar färg för att måla en bil

Tunnare för bilmålning är en av de viktigaste och oundgängliga komponenterna i målningsarbetet. Det finns många av dem och endast vissa behövs för korrekt utspädning av färgen. Så, för att inte misstas, hur man spädar färg, akryl eller något annat, överväga huvudtyperna av lösningsmedel och deras användning.

I princip är ett utspädningsmedel och ett lösningsmedel en substans. Båda tjänar till att föra materialet till den önskade viskositeten (lack, färg, grundfärg, flytande kitt, basemalja, etc.)
Tillverkaren anger alltid vilket lösningsmedel som bäst används för att måla en bil. Varje färgsystem har sin egen härdare och tunnare. Var noga med att titta på instruktionerna på baksidan av behållaren före användning. Den anger vilken typ av tunnare som ska användas, vid vilken temperatur och för vilket material..

Det är värt att nämna genast vilka lösningsmedel som inte ska användas för att späda ut akrylfärg - dessa är organiska 646, 647, 650, etc. När färg eller lack tunnas med dem kan defekter och svårigheter med målning uppstå. Använd dem endast för rengöring av en sprutpistol eller annat verktyg. Priset för dem är inte bra för städning..

Typer av lösningsmedel och förtunnare, vilken du ska välja?

Om den märkta akrylen är över eller om du vill spara pengar kan du använda den inhemska tillverkaren av utspädningsmaterial universellt lösningsmedel P12. Det har testats framgångsrikt på nästan alla akrylmaterial (lacker, akrylfärg, grundfärger, epoxier). Det fanns inga problem eller defekter. Det kan säkert betraktas som ett universellt lösningsmedel. P12 är "normalt.

Och så är det viktigaste kriteriet för att välja en tunnare för utspädning av färg omgivningstemperaturen. Det är nödvändigt att bestämma omgivningstemperaturen före målning och, som ett resultat, välja rätt. Temperaturen påverkar materialets torkningstid. Vid varmt väder avdunstar lösningsmedlet snabbare och färgen har inte tid att spridas. Defekter, grov shagreen, damm uppträder. Avdunstningen blir för långsam i kallt väder, eventuella droppar och mer skräp.

Det finns tre grupper av akrylförtunnare:

Det bör noteras att det inte finns något speciellt tunnare för lack eller grundfärg, akryl. En universell akrylförtunnare används för att späda ut dem. Men för basemaljen finns ett lösningsmedel för basen. Även om många använder det vanliga universella.

Övergångslösningsmedel

Förutom de universella finns det också ett lösningsmedel för övergången. De är inte avsedda för tunnare lacker och emaljer. Deras syfte är att skapa en iögonfallande gräns för övergången mellan gammal och ny färg eller lack. För att göra detta appliceras lösningsmedlet för övergången från en färgspruta eller aerosolburk på ett torrt "damm" i övergångszonen för lack eller akrylfärg.

Det är extremt viktigt att notera att lösningsmedlet för övergången över lack eller akrylfärg "akryl" och för övergången över basen kallas det också "Binder" helt andra produkter. Ett färgpärm är ett slags genomskinligt underlag. Den används så att metallkornet inte sticker ut som en "igelkott" i övergångszonen utan "lägger sig" korrekt, vilket ger en högkvalitativ osynlig övergång.

Hur man blandar färger korrekt.

Var och en har sina egna fördelar och vad man ska använda valet av rent alla. Mätlinjalen kan återanvändas, den kommer att hålla mycket länge, till skillnad från en mätkopp. Mätlinjer dubbelsidiga (olika blandningsproportioner på vardera sidan). I grund och botten så här: 2: 1 och 4: 1 och ett annat alternativ 3: 1 och 5: 1.
Hur man använder en mätlinjal och ett glas på bilden nedan, det finns inget komplicerat med det.
Läs igenom instruktionerna på förpackningen innan du blandar färger, i vilket förhållande materialet ska spädas ut. Nedan berättar jag i vilka proportioner du ska blanda olika lacker.

Blandning av akrylfärg "akryl":

För Vika-färg är detta ett förhållande 4: 1 med härdare och 20% -30% tunnare. Och för Mobihel 2: 1 med härdare och 10% -20% tunnare.

Basblandning:
Basfärgen är i grunden en 2: 1-blandning. Det vill säga själva basen och hälften av den är lösningsmedlet. Kan också blandas 1: 1.

Blandning av lacker:
Med lack är det nästan samma historia som med akryl. Lacket späds 2: 1 med en härdare och tunnare från 0% till 20%. Beroende på vilken viskositet du behöver.
Alla ovanstående siffror är ungefärliga, de kan ändras efter specifika behov och typ av arbete samt applikationsteknik. I allmänhet, se instruktionerna före användning och det kommer inga problem.

För att exakt bestämma färgens viskositet finns det ett speciellt instrument som kallas en viskosimeter. Viskosimeterns arbete: viskosetern är nedsänkt i färg, tas ut och noteras hur lång tid det tar att tömma. Så snart strålen börjar droppa stoppas stoppuret.

Och slutligen, ett par anteckningar och tips:

  • Vad ska jag göra om färgen är torr eller förtjockad? Fyll den med lösningsmedel, rör om, täck och låt stå en stund..
  • Glöm inte hälsa, lösningsmedelsångor är mycket flyktiga och giftiga, långvarig utandning kan skada din hälsa. Använd en andningsskydd
  • Hur späds alkydfärg? Nyligen används alkydfärger praktiskt taget inte i bilmålning. Och du kan späda alkydemaljen med White Spirit.

Hur man spädar färg för att måla en bil?

Utspädning av färg beror på många faktorer. Såsom den omgivande temperaturen, vilken sprutpistol kommer att användas. För korrekt sprutning bör temperaturen i verkstaden eller spraybåsen vara cirka 20 grader Celsius.

Förtunning beror på hur du sprutar färgen. Detta avser sprutpistolens hastighet, avståndet till ytan och, som redan nämnts, temperaturen i verkstaden. Den måste spädas så att vid sprutning inte bildas för grov shagreen (tjock färg) och att det inte finns några fläckar (för flytande färg).

Akryl tvåkomponentsfärg

Blandningsförhållandet för 2K akrylfärg är 2 delar i sig själv, 1 del härdare och 10% tunnare. Färgen är gjord av akryl- och melaminpolymer, som blandas med polyisocyanathartser, som ingår i härdaren.

Basfärg

Basfärgen måste vara fri från härdare. Efter applicering och torkning är den lackerad.

Basfärgen blandas 50 till 50. 1 del bas + 1 del tunnare. Vissa produkter tunnas ut i förhållandet mellan 2 delar färg och 1 del tunnare.

Spädningen av lacken, beroende på tillverkare, kan vara i proportionerna 4/1 eller 2/1. Det vill säga 4 delar lack till 1 del härdare eller 2 delar lack till 1 del härdare. Det tunnare tillsätts vanligtvis 10%. Man måste komma ihåg att mängden härdare och härdningshastigheten till stor del påverkar spridningsförmågan hos lacken (se nedan). Tunnaren har större inflytande på hur lacken sprutas. Tunnaren är ansvarig för att leverera lacken från munstycket till ytan.

Vattenburna färger

Blandningsproportioner för vattenburna färger skiljer sig från klassiska.

Vattenlösliga förtunnare med 10% vattenbaserad tunnare.

Typer av härdare och förtunnare

Tunnare är snabba, medelstora och långsamma..

Det är samma sak med härdare. Deras stelningshastighet bör motsvara den tunnare avdunstningshastigheten..

Snabba används om temperaturen i rummet där målningen äger rum är låg. Snabb (+10), medium (+20), långsam (+30 och högre).

Viskosimeter

Detta är en enhet med vilken du kan mäta viskositeten hos färger och lacker. Med en viskosimeter kan du få färg eller lack till önskat flöde exakt. Det finns vägviskosimeter som är konstruerade för användning i laboratorier, och det finns också billigare alternativ som kan användas för att bestämma viskositeten hos fordonsfärg. Billiga plastviskosimeter kan användas..

Det är väldigt enkelt att mäta viskositet. Du måste röra om färgen i rätt proportioner. Om bubblor dyker upp måste du vänta tills de försvinner. Därefter nedsänks viskosimetern i färgen och fylls till randen, sedan stiger enheten så att färg och lackmaterial strömmar från hålet underifrån. Samtidigt måste du starta stoppuret. Så snart det jämna flödet av färg slutar och det börjar avbryta och droppa måste stoppuret stoppas. Detta kommer att vara den viskositetsdata du behöver. Det finns speciella tabeller där du kan hitta information om viskositeten, som måste användas för att använda färg med en sprutpistol som har ett munstycke av en viss storlek..

Temperaturen påverkar viskositeten hos färger och lacker. Ju lägre temperatur, desto mer viskös blir färgen, och tvärtom, ju högre temperatur desto tunnare blir färgen. Före utspädning och användning bör färg och lack ha normal temperatur.

För utspädning av färger och lacker kan du använda speciella mätbehållare. Sådana behållare har en skala. Således är det möjligt att odla inte "i ögat" utan snarare exakt.

Hur man tunnar bilfärg

Nästan vilken bilfärg som helst består av:

  • ett bindemedel - ett mycket viktigt element som hjälper till att hålla det på den målade ytan. Det är tack vare denna komponent som resultatet är en blank yta..
  • pigment - ett pulverformigt färgelement vars huvudsyfte är att uppnå önskad färg och ton.
  • lösningsmedel som ger färgen en viskositetsnivå som är lämplig för enhetlig applicering. Förresten, avdunstar lösningsmedlet under drift och lämnar bara pigmentet och bindemedlet.

Tillförlitligheten hos beläggningens skyddande egenskaper beror huvudsakligen på färgens densitet, elasticitet, hårdhet och andra fysikaliska egenskaper. Med exempelvis bilfärg med höga hårdhetsvärden kan du skydda din järnvän från möjliga repor eller flisor. Det finns en viss kombination av dessa parametrar: höga hårdhetsvärden leder till en ökning av densitetsvärdena och en minskning av elasticiteten.

Sorter av bilfärger

Beroende på den kemiska sammansättningen är färgerna uppdelade i:

  • alkyd emalj baserad på oljigt alkydharts. Deras huvudegenskap är närvaron av snabb polymerisation under normala förhållanden (normal temperatur och atmosfäriskt syre). Men det rekommenderas inte att måla bilen helt med sådan färg, eftersom den kräver ytterligare lager av lack samt polering. Alkyd-färg kännetecknas av utmärkt polymerisation, låg kostnad och motståndskraft mot aggressiva miljöer. Kännedom om fördelarna avslöjar samtidigt nackdelarna, till exempel på grund av det faktum att färgen torkar mycket snabbt och bildar en tunn film kan ytan inte torka jämnt.
  • melaminalkyd emalj, som kräver mycket höga temperaturer för torkning - 110-130 ° C (det är inte möjligt att eliminera defekter i garaget). Sådan emalj skapar en hållbar beläggning på ytan och en rik färgpalett kommer att glädja många kunder. Vanligtvis använder en anläggning denna typ av färg, för endast på företaget kan de nödvändiga arbetsförhållandena uppnås.
  • akryl emalj. Nästan alla bilägare älskar det. Fordonets akrylfärg innehåller två komponenter: ett pigment och en härdare. Den största fördelen är följande: det finns inget behov av att applicera lack, eftersom ytan redan blir blank efter att den är helt torr.
  • nitrofärg avsedd för mindre reparationer. Den största fördelen med sådan färg är den korta tid som krävs för torkning - cirka 30 minuter vid +20 grader. Full målning av bilen är också möjlig, men du måste täcka allt med lack.

Beroende på komponenternas koncentration presenteras hela sortimentet av fordonsemaljer på marknaden:

  • mycket fylld;
  • medium fylld;
  • lågfyllda (de ska inte spädas för mycket).

När du bestämmer den nödvändiga mängden lösningsmedel måste du förlita dig på värdet på indikatorn ovan - då blir färgen inte för flytande och torkar inte ut delvis innan allt lack har slutförts..

Tunnare bilfärg

Ett vanligt lösningsmedel består vanligtvis av: white spirit, boluen, xylen, butylacetat, nefras, etc. Förresten skiljer sig huvuddelen av utspädningskompositionerna endast i förhållandet.

För att bestämma svaret på frågan: hur man spädar bilfärg kommer vi att klargöra följande punkter:

  • vit sprit kommer inte att klara utspädningen av akrylfärg, men å andra sidan är den väl lämpad för skiffer, vanlig eller gummibitumen mastik. Och oftast använder de det när du behöver avfetta ytan..
  • i den mest populära kompositionen nr 646 är den största fördelen och nackdelen aggressivitet, som inte bara späd basen utan också förändrar kompositionen. Akryl och huvuddelen av grundfärger tål det, i andra fall är dess användning ganska farlig.
  • Användningsområdet för 647 lösningsmedel är utspädning av nitroemaljer och lacker, även om det också måste användas med försiktighet - det är mycket aggressivt. En mjukare komposition med nr 650, föredras av de flesta automålare för emalj och lack.
  • multikomponent lösningsmedel R-4 innehållande toluen, butylacetat och aceton, rekommenderas för alkydfärger.
  • emalj baserad på klorerad polymer bör spädas med ren toluen och xylen.

Förutom allt ovanstående måste du också vara uppmärksam på närvaron eller frånvaron av polaritet i själva färgen, eftersom du måste välja lämpligt lösningsmedel. Hydroxylgruppsmolekylerna som finns i lösningsmedlet indikerar dess polaritet (alkohol). Och för produktion av icke-polära (white spirit, fotogen) används flytande kolväten. Det är bättre att kombinera vattenbaserad färg och vattenlöslig akrylemalj med alkohol eller eter, men ersätt dem under inga omständigheter med white spirit - en helt annan substans. En positiv reaktion av aceton kan endast observeras i kombination med en polär substans, och xylen är ett universellt lösningsmedel som är lämpligt för huvuddelen av emaljer och bensen.

Utspädning av akrylfärger baserade på vatten kräver en speciell härdare, följt av tillsats av ett lösningsmedel, vars syfte är att få materialet till önskad konsistens. För närvarande finns det lösningsmedel med en speciell komposition som stimulerar torkningsprocessen av akrylfärg, även om de inte är billiga. Om budgeten är liten kan du använda lösningsmedel som R-12 eller nr 651.

Alkydfärg föredrar lösningsmedel P-4, även om ren toluen eller xylen också kan användas. Sådana färger uppfyller inte riktigt miljöstandarderna, varför deras användning minimeras..

Nitroemalj, används främst bara för att ge en bil en metallisk effekt. För att göra detta måste du applicera två lager: först syntetisk nitroemalje och sedan akryllack som krävs för skydd. Denna typ av färg är mycket känslig för lösningsmedel och tillverkare försöker ofta ange den rekommenderade på burken själv..

I allmänhet måste du förlita dig på färgens sammansättning för att bestämma vad du ska späda färgen för en bil.

Hur bilfärg och lösningsmedel samverkar?

Resultatet av arbetet beror mest på ögonblicket då färgen späddes ut. Fordonsemaljen är alltid en flytande blandning, till vilken du fortfarande behöver tillsätta ett lösningsmedel. Detta kommer att påverka ytans släthet och värdet på tillförlitlighetsindex positivt. När målningen är klar och pigmentet börjar torka avdunstar lösningsmedlet med en viss hastighet. Så, i enlighet med denna egenskap, skiljer de:

  • snabb, rekommenderas för användning i låga temperaturer;
  • långsam eller lång, vilket är bäst att använda i varmt väder;
  • mångsidig som används under övergångssäsongen.

Slät och blank yta - varje bilentusiasters dröm

Lusten att späda färgen ordentligt bör inte begränsas till att strikt följa allt som står i instruktionerna.

Det är helt klart att du inte får någonting bra genom att använda för tjock färg - allt kommer att förstöra "shagreen". Och om en alltför tjock färg används när du målar en bil från en sprutpistol, kommer detta att leda till brist på glans och ett attraktivt utseende. En pensel och en sprutpistol ger olika resultat: när man arbetar med den senare blandas färgpartiklar med extra luft, vilket torkar dem kraftigt. Följaktligen är ytan täckt med torrfärgspartiklar, som inte helt kan lösas upp och fördelas jämnt över ytan, vilket därmed förstör väsentligt attraktionskraften hos elementet eller bilen som helhet..

Så hur tunnar du din bilfärg? För att få en jämn, enhetlig målning måste du följa följande rekommendation från erfarna människor: varje sprutpistol och varje sätt att måla är individuella och som ett resultat kräver en viss "egen" viskositet av färgen. För att mäta denna indikator är det värt att använda en speciell enhet - en viskosimeter.

De exakta proportionerna av färg och tunnare är okända för någon. I varje situation är det nödvändigt att förlita sig på en uppsättning villkor som för närvarande är tillgängliga..

Illustrativa exempel (med lämplig härdare och tunnare finns för varje färgtyp):

  • Om rummet har en bra temperaturregim, visar sig färgen vara flytande efter att härdaren i den rekommenderade mängden har gått in i den. Detta innebär att tunnaren ska tillsättas i minsta mängd (ca 3-5%).
  • I ett kallt utrymme, använd en större mängd tunnare - från 5 till 15%. Även om det är möjligt att kringgå situationen och värma upp färgen, återgår den till flytande tillstånd..
  • Om det inte var möjligt att måla bilen vid den tidpunkt då färgen späddes ut, kommer mer sannolikt att behöva tillsättas mer lösningsmedel. Förresten, det här ögonblicket är ofta anledningen till att det andra färglagret låg mycket sämre än det första - 20 minuter är tillräckligt för att härdaren ska göra färgen tjockare. För att undvika sådana obehagliga stunder kan du skölja sprutpistolen och kontrollera viskositetsindex efter varje applicerat lager..

Hur man spädar färg innan man målar en bil

För att få en högkvalitativ beläggning till följd av färgning måste färg och allt material som används för ytbehandlingen spädas i enlighet med instruktionerna. Materialviskositet är mycket viktig under arbetet.
hur man spädar färgen

Även efter noggrann slipning av ytan innan målning kvarstår vissa oegentligheter och ojämnheter. Om du applicerar för tjock färg kommer den inte att kunna fylla alla mikrosprickor och oegentligheter, därför är olika defekter på den målade ytan möjliga.

Det är möjligt att gå till ytterligheter och späda sprutpistolfärgen kraftigt innan du målar fordonskarosseriet. I det här fallet kan du stöta på ett annat problem - tjock färg kommer inte att kunna spridas bra över ytan som ska målas, så shagreen kan förekomma och själva färgen torkar mycket dåligt.

Och detta gäller inte bara lack, utan även lack, på vilken fordonets utseende, dess glans och styrkan på den applicerade beläggningen beror på.

Hur målar man en bil korrekt? Resultatet beror inte bara på att målningstekniken följs och motsvarande förhållanden under vilka målningen utförs utan också på om färgen späddes ordentligt innan den applicerades på ytan..

Nästan alla moderna kommersiellt tillgängliga emaljer och akrylar har redan förtunnats och säljs i flytande form..

Men ändå är det också nödvändigt att tillsätta ett lösningsmedel i blandningen så att färgen lägger sig bättre på ytan och också efter torkning skapar en sådan beläggning som på ett tillförlitligt sätt skyddar kroppen från korrosionsprocesser och olika mekaniska skador..

Eftersom lösningsmedlet kommer att avdunsta från färgkompositionen gradvis, när pigmentet torkar, kan alla lösningsmedel klassificeras enligt denna parameter:

  1. Snabb. De används vanligtvis när målning utförs under förhållanden med låg omgivningstemperatur..
  2. Långsam. Hantverkare använder dem när vädret är varmt ute och det finns ett behov av att måla karossen.
  3. Universell. De anses vara det bästa alternativet som är lämpligt för användning under alla årstider..

Billack

Alla fordonsemaljer är indelade i flera grupper i enlighet med indikatorn, vilken koncentration av komponenter de har:

  • Mycket fylld.
  • Medium fylld.
  • Lågt fyllda (det rekommenderas inte att späda dem kraftigt innan du utför arbete).

Denna indikator avgör hur mycket lösningsmedel och andra komponenter som tillsatts av tillverkaren till emaljen så att den inte torkar ut under lagring av färgkompositionen. Sådana färger är markerade i enlighet med detta och innan du applicerar dem måste du läsa igenom instruktionerna noggrant.

Hur mycket färg behöver du för att måla en bil? Denna fråga ställs inte bara av de bilägare som målar en bil för första gången, utan även de som redan har stött på detta. Du måste förstå att detta belopp är individuellt och kan variera i olika specifika fall..

Dessutom påverkas konsumtionen av färg starkt av hur mycket den späddes ut och vilken typ av lösningsmedel mästaren använde för detta. Typer av lösningsmedel:

  1. Polär.
  2. Icke-polär.

Innan du spänner ut färgen måste du bestämma vilket lösningsmedel som ska användas för detta. För att undvika kompatibilitetsproblem, på grund av vilka en mängd olika defekter kan uppstå på en nymålad yta, rekommenderar experter att man använder ett lösningsmedel och en emalj från samma tillverkare..

Om färgen gjordes av ett polärt ämne rekommenderas att man väljer samma lösningsmedel (de polära inkluderar: ketoner, alkoholer och andra ämnen, vars molekyler innehåller en hydroxylgrupp).

Icke-polar - vit sprit, fotogen och andra, som är gjorda av flytande kol. Försök att ersätta alkohol med vit sprit och vice versa är strängt förbjudet.

Efter att ha läst informationen om hur man spädar färgen för sprutpistolen är det absolut nödvändigt att ta reda på alla viskosimeterns invecklade egenskaper. Detta är en speciell anordning som mäter viskositeten hos eventuella färger och lacker..

Som regel är det billigt, men fördelarna är ovärderliga. En viskosimeter är en liten behållare vars öppning är strikt kalibrerad. Om det är nödvändigt att mäta viskositeten hos olika material används viskosimeter som har olika volymer och håldiametrar..

Hur många sekunder behöver färg- och lackmaterialet flyta ut genom viskosimeterns öppning - sådan är viskositeten hos det material som mäts. När du gör mätningar är det absolut nödvändigt att följa ett visst temperaturregime, annars kan uppgifterna visa sig vara felaktiga.

Hur man spädar färg för en sprutpistol

Spridningshastigheten för färgkompositionen över ytan och dess torkning beror helt på omgivningstemperaturen, under påverkan av vilken dessa processer inträffar. För att undvika eventuella defekter, producerar moderna tillverkare speciella förtunnare, var och en rekommenderas att användas vid en viss temperatur..

Hur spädar man bilfärg? Erfarna hantverkare rekommenderas inte att bestämma mängden lösningsmedel i ögat och mäta dess innehåll i färgkompositionen. Det är bäst att använda lösningsmedel som är optimalt lämpade för temperaturgradering:

  1. Snabb. De används vid låga temperaturer (upp till 20 ° C). Deras funktion är påskyndad avdunstning och färgen torkar snabbare, så det finns ingen risk för fläckar på ytan..
  2. Hur spädar man färg för en sprutpistol om omgivningstemperaturen anses vara optimal för målningsarbete? Vid 25 ° C rekommenderas att man använder normala lösningsmedel som har en genomsnittlig avdunstningshastighet.
  3. Om temperaturen är över 25 ° C är det bättre att köpa ett lösningsmedel som avdunstar långsamt. I det här fallet kommer färgen att spridas väl över ytan och du kan få en hållbar skyddande beläggning av kroppen..

Om du målar i nyanser av "pärlemor" eller "metall" är det bättre att köpa långsamma lösningsmedel. I detta fall kommer färgskiktet på ytan att bli enhetligt och det finns ingen defekt i form av moln..

Detta avslutar förberedelsen av färg för att måla en bil, det återstår bara att sila den med ett speciellt filter eller en vanlig nylonstrumpa. Nu kan du börja måla.

Hur mycket färg som behövs för att måla en bil

Materialförbrukningen påverkas av många indikatorer, varav de viktigaste är:

  • Yta som ska målas.
  • Färgmärke (beläggning kan spridas på olika sätt).
  • Färg. Vissa pigment måste appliceras i flera lager för att uppnå önskad nyans, därför kan konsumtionen ökas kraftigt.
  • Primern som används för att förbereda ytan för målning (dess färg är också viktig).
  • Funktioner i sprutpistolanordningen, som används för att måla kroppen.

Om du späd bilfärg korrekt påverkar detta märkbart dess förbrukning. En viskosimeter kommer att vara användbar i arbetet, men om den inte finns där kan du använda en vanlig linjal.

Hur man spädar färg på rätt sätt för att måla en bil

Att utföra målningsarbete innebär inte bara beredning av färg och lack utan också beredning av rätt komposition för denna procedur.

Resultatet i sin helhet beror på de fysiska egenskaperna hos målningsmaterialet..

Om arbetet kommer att utföras med en sprutpistol måste kompositionen vara flytande så att det blir möjligt att undvika fläckar. Men med borstar i händerna bör du använda en viskös färg.

Som regel anger alla tillverkare hur deras produkt ska uppfödas, men ibland kan instruktionen vara ett utmärkt reklamevenemang som marknadsför en relaterad produkt av samma märke, och det kanske inte är billigt.

För att minimera kostnaderna, för att få högkvalitativa komponenter för att måla en maskin, bör du känna till kriterierna för att välja färg, lösningsmedel, deras interaktionsförhållanden och mycket mer..

Under högkvalitativt slipning av kroppen kvarstår några sprickor på den. För att fylla alla mikrosprickor, applicera en lättare färg..

I annat fall kan mindre deformationer uppstå på bilens yta som är målad.

Det är inte heller värt att tunna färgen för mycket, för det här är fylld med shagreen, medan ytan torkar länge och värre, och vem vet vad som kan inträffa under denna tid.

Detta resultat beror direkt på färgen, men lack spelar en lika viktig roll som ett resultat, det är ansvarigt för glansen och hållfastheten hos beläggningen som tidigare applicerades.

Men ändå tillsättes lösningsmedlet i färgen så att det lättare faller på ytan, frågan förblir bara i proportion, vilket beror på alla förhållanden där målning utförs, redogör för teknik, volymer och många andra punkter.

Kvaliteten på den applicerade beläggningen bestämmer kroppens skydd mot korrosion och andra fysiska skador..

Lösningsmedel är uppdelade beroende på temperatur och tidpunkt för vilken färgen torkar, men det första steget är att bestämma färgen, hur man väljer den?

Att välja en färg för att måla en bil

Beroende på koncentrationen av komponenterna är alla emaljer indelade i: mycket fyllda, fyllda till mitten, lågfyllda.

I det första fallet är sådan färg markerad med förkortningen VHS, men lågfyllda färger registreras som LS.

"Fullhet" är en egenskap som är ansvarig för materialets viskositet och flyktighet. Genom att känna till detta kriterium kan du bestämma hur mycket lösningsmedel och andra komponenter som tillsätts färgen så att den inte torkar ut..

Innan du applicerar färg bör du alltid läsa instruktionerna för den..

Hur mycket färg tar det för att helt dekorera en bil med den? Denna fråga är av intresse inte bara för nybörjare i den här branschen utan också för mer erfarna bilister som redan har stött på denna fråga..

Lösningen på denna fråga måste tas fram individuellt. Mängden färg som används påverkas också av det tidigare valda lösningsmedlet.

De är också polära och icke-polära. För att undvika eventuella kompatibilitetsproblem rekommenderar många experter att använda en tillverkares produkt, eftersom det är det enda sättet att undvika alla typer av fel.

En färg av polära komponenter blandas med samma lösningsmedel där det finns ämnen i hydroxylgruppen - ketoner, alkoholer etc. Icke-polära ämnen inkluderar andra ämnen, till exempel white spirit, fotogen.

Försök att byta är strängt förbjudet. För att ändra konsistensens viskositet kan du använda en speciell viskosimeteranordning.

En sådan enhet kostar inte så mycket som du tror, ​​men dess roll är oersättlig. Hålen i denna behållare är kalibrerade.

Viskosimeter av olika volym och diameter kan användas under arbetet. Hur många sekunder materialet kommer att rinna ut ur den här enheten, så är indikatorerna för dess viskositet.

För att få mest korrekta data måste allt arbete med enheten ske i ett visst temperaturregime..

För att korrekt bestämma typen av komposition bör du förstå vilken typ av lösningsmedel som är fixerat i instruktionerna för färgen.

Om kompositionen till exempel innehåller aceton, kommer den endast i kontakt med polära föreningar. Många betraktar xylen och bensen som universella lösningsmedel, de är inte så fästa vid de ingående komponenterna i färgen.

Färger och lacker har sina egna nummer, vilket gör att du inte kan bli förvirrad i de alternativ som presenteras:

  • Nr 646 är ett mycket aggressivt lösningsmedel som spädar färgen och kan göra verkliga förändringar i dess sammansättning.
  • Nr 647 - också en mycket aggressiv komposition, späd ut nitroenamel och nitrolak, kräver ökad säkerhet;
  • Nr 650 - mjukare verkan, används med många färger och lacker;
  • R-4 - för färger som innehåller klorerade polymerer.

Hur man tänder färg för en sprutpistol

Graden av spridning och torkning av färgen beror på den yttre temperaturen. För att skydda och undvika ett dåligt resultat försöker tillverkarna spela det säkert och rekommenderar att varje tunnare används vid en viss temperatur..

Bilemaljer tillhandahålls i flytande form, och när du öppnar det betyder det inte att det är klart för applicering, du måste veta vilka proportioner som gör att färgen kan ligga lätt och jämnt på metallytan.

När du tillsätter ett lösningsmedel, ta hänsyn till färgens sammansättning, eftersom det redan kan innehålla en viss mängd av det.

Det är inte nödvändigt att bedriva självmätning och tillsätta ett lösningsmedel i ögat.

Därför är ett lösningsmedel perfekt för att måla en bil, som:

  1. Den används vid låga temperaturer, färgen torkar snabbt så att droppar inte ens har tid att dyka upp.
  2. Om omgivningstemperaturen är inom 25 ° C bör man uppmärksamma ett lösningsmedel med en genomsnittlig avdunstningshastighet.
  3. Om temperaturen är över 25 ° C är ett lösningsmedel med långsamma avdunstningsegenskaper lämpligt. När färgen börjar spridas över ytan får bilägaren hållbart karossskydd.

Om färgen du har valt är "pärlemor" eller "metall" kan du inte tänka dig något bättre än ett långsamt lösningsmedel.

Detta är det enda sättet att uppnå en enhetlig färg och frånvaron av andra defekter..

Färgen är klar och allt som återstår är att filtrera den, det vanligaste sättet är att använda en vanlig nylonstrumpa för detta, först efter att denna procedur kan arbetas för att måla ytan.

Hur mycket färg som behövs för att måla en bil

Målning innebär en viss användning av material, konsumtionen beror på ett antal skäl:

  1. Vilken yta är täckt, dess dimensioner;
  2. På grund av färgmärket sprids beläggningen annorlunda.
  3. Ibland måste färgen appliceras flera gånger för att uppnå önskad färg..
  4. Det är viktigt att veta vilken grundfärg som användes, dess färg och egenskaper..
  5. Sprutpistolen och dess huvudsakliga egenskaper är viktiga när du målar kroppen.

Vi rekommenderar att du läser på sprutboxen, vad den ska vara och kompressorn för sprutpistolen.

Korrekt utspädd färg förbrukas inte så, vilket gör att du kan spara pengar och uppnå målning av hög kvalitet.

En viskosimeter är inte mindre användbara instrument i arbetet, men om den inte finns till hands räcker det att använda en vanlig linjal.

Endast erfarna hantverkare kan späda ut färg med ett lösningsmedel i ögat, men för nybörjare behövs denna instruktion.

Två-komponent emalj antar följande proportion: 100 ml härdare plus 500 ml lösningsmedel blandas med en liter färg.

För att inte bli förvirrad med andelen är det bäst att använda en måttlinjal eller till och med ett glas. En lika viktig uppgift är att uppnå den viskositet som krävs.

Om det inte finns någon enhet till hands för att mäta denna indikator - en viskosimeter, kan du använda folkmetoden: om färgen inte häller, men droppar, är allt normalt med viskositeten.

Färgens flytbarhet är en viktig faktor vid användning av en sprutpistol, i detta fall för en anordning med en liten diameter av munstycken krävs en flytande komposition, men om arbetet utförs med en rulle är densiteten viktig här.

Innan du börjar måla kontrolleras det utspädda ämnet bäst på en beläggning som du inte har något emot att använda..

För att säkerställa att det utspädda materialet är korrekt behöver du inte mycket substans, du måste använda en borste eller en anordning ett par gånger.

Glöm inte att fluiditeten beror direkt på temperaturen, det visar sig att ju varmare, desto större viskositet.

Det är inte värt att hålla färgen i behållaren länge, med tiden kommer den att härda, därför kan det vara nödvändigt att späda ut en ny del av lösningen för fullfjädrat arbete.

Hur och vad man ska späda ut färg för att måla en bil?

Processen med att måla en kaross är en ganska komplex teknisk process med strikta krav på kvaliteten på de använda materialen. Och innan du börjar måla arbete är det nödvändigt att späda färgkompositionen till önskad konsistens och viskositet - utan detta är det väldigt, mycket svårt att uppnå ett högkvalitativt resultat. Låt oss se hur och vad man ska späda ut färgen för att måla en bil.

Varför späda ut färg?

När det förberedande arbetet på kroppen är slut förblir mikrosprickor kvar på ytan som inte syns för ögat. Det är nödvändigt att späda ut färgen så att den kan fylla alla sprickor och mikrohåligheter. Utspädningsprocessen minskar kompositionens viskositet och densiteten. På grund av utspädning vidhäftar färgämnet bättre ytan i ett tunt och jämnt lager.

Arbetets specificitet beror också på de fysiska egenskaperna hos den här eller den andra färgkompositionen. Om en sprutpistol kommer att användas som det huvudsakliga arbetsverktyget är det nödvändigt att späda färgen för att måla en bil till flytande tillstånd. Detta gör att färgämnet passerar bättre genom spraymunstycket. När du arbetar med en pensel bör färgens viskositet vara lägre.

Dessutom bör kompositionen torka snabbt så att fläckar och andra defekter inte syns på kroppen. För att minimera kostnaden för att köpa nödvändiga material och samtidigt inte förlora målningens kvalitet, måste du veta hur du später färgen ordentligt, beroende på dess sammansättning.

Sammansättning av autofärger

Alla bilfärger och emaljer har tre grundläggande komponenter:

  • pigment - ett pulversubstans som ger färgen önskad färg;
  • bindningsbas - det behåller pigmentet och säkerställer vidhäftningen av materialet till ytan;
  • lösningsmedel - med hjälp av det får kompositionen den nödvändiga konsistensen.

Olika typer av färgämnen har olika fysiska egenskaper - elasticitet, densitet, fyllnadsgrad, skiktets hårdhet efter torkning.

Typer av lösningsmedel

Alla bilemaljor säljs som en vätska, men det betyder inte att den kan appliceras omedelbart. Tillverkaren har redan tillsatt ett lösningsmedel i färgen, men bara tillräckligt så att kompositionen inte torkar ut. För att få en jämn beläggning bör materialet förtunnas ytterligare. Denna beläggning skyddar kroppen mot skador och korrosion..

Innan du blandar färg med ett lösningsmedel måste du komma ihåg att tillverkaren redan har lagt till en viss mängd. Beroende på detta är färgkompositionerna uppdelade i:

  • mycket fylld;
  • medium fylld;
  • lågfylld.

Fullhet är en egenskap som bestämmer emaljens flyktighet och viskositet, det hjälper till att förstå hur mycket lösningsmedel som kan tillsättas..

Förångningshastighet

Lösningsmedel, liksom färger, är olika, betrakta deras huvudtyper. Beroende på avdunstningshastigheten särskiljs följande föreningar:

  • Långsam - de används för arbete på sommaren eller vid höga temperaturer.
  • Snabb - komponenterna i kompositionen påskyndar torkningsprocessen och gör det möjligt att arbeta med materialet även på vintern.
  • Universal - tillåten för användning vid medium temperatur.

Genom fysiska och kemiska indikatorer

Beroende på de fysikaliska och kemiska egenskaperna skiljs två grupper av lösningsmedel ut:

  • Polar - alkohol, ketoner, ämnen med hydroxylgruppsmolekyler. Dessa material är lämpliga för arbete med akrylfärger.
  • Icke-polär - vit sprit, fotogen, komplex av föreningar baserade på kolväten.

För att bestämma exakt hur man später en eller annan färg bör du ta reda på vilket lösningsmedel tillverkaren använde. Plocka upp polärt till polärt eller icke-polärt till icke-polärt.

Hur man spädar färgen korrekt

Tillverkaren anger hur mycket lösningsmedel som behöver tillsättas till önskad konsistens på förpackningen. Om du till exempel använder akryl, som redan innehåller en viss andel av aktivatorn, tillsätts lösningsmedlen i en minimal mängd - andelen är 10-15% av den totala mängden färg.

Hur späds färgen om det är en tvåkomponentsammansättning? Många använder följande proportioner - för 1 liter färg används 0,5 liter lösningsmedel och 150 ml härdare. Såvitt andelen observeras korrekt blir resultatet av hög kvalitet.

För att färgen ska beredas korrekt rekommenderar experter att man använder en måttlinjal eller kolv. Detta är nödvändigt så att proportionerna av färgkompositionen, härdaren och lösningsmedlet helt motsvarar de som rekommenderas av tillverkaren..

Den korrekta viskositeten för den utspädda blandningen bör också erhållas - den bestäms med en viskosimeter. Viskositet kan också bestämmas av ögat - vätskan ska droppa, inte rinna.

Viskositeten varierar också beroende på hur och vad färgningen kommer att göras. För sprutpistoler med ett litet munstycke är det nödvändigt att färgkompositionen är flytande och för att arbeta med en borste eller rulle kan färgämnet göras tjockare.

Experter rekommenderar att blandningsbehållaren är strikt cylindrisk. Det här är det enda sättet att jämnt blanda alla komponenter och mäta mängden korrekt. Mätningar är bäst - en plastburk med lock. Den har en layout som låter dig blanda komponenter i olika proportioner. Basen hälls i diskarna till önskad uppdelning och sedan tillsätts en härdare eller lösningsmedel där. Komponenterna blandas bekvämt med en mätlinjal - färgen späds ut.

Ofta säljs en mätlinjal tillsammans med färg, och burkar av kända märken har alltid proportioner för dessa linjaler..

I videon: hur lätt det är att späda ut färgen.

I en komposition med två komponenter tillsätt 50% härdare och upp till 20% lösningsmedel. Utspädningshastigheten för basemaljen kan variera från 50% till 80%. Hur man späcker färgen exakt, det är fortfarande bättre att titta i instruktionerna.

Spädning av metallfärg

De skiljer sig från traditionella metallfärger genom närvaron av aluminiumpulver i kompositionen. Dessa är bilemaljor som består av ett bindemedel, pigment, lösningsmedel samt små metallpartiklar. Färgen ska appliceras i ett tunt och jämnt lager - för detta måste det vara flytande. Låt oss se hur man später metallfärgen.

Det vanligaste förhållandet mellan lösningsmedel och färgämnen är 1: 1. Men det beror på metoden för att använda den senare. Först och främst målas ytan med ett torrt lager - för detta bör 2 delar av färgämnet och 1 del av lösningsmedlet beredas. Därefter appliceras ett andra tjockt lager, huvudsakligen i förhållandet 1 till 1. Efter torkning appliceras ett annat lager av samma, men tunnare..

För att måla en bil ordentligt måste du välja rätt färg och färg. Det finns många färger - för varje smak, men vi vet redan hur man späd dem korrekt. Därför garanteras ett kvalitetsresultat.

Det Är Viktigt Att Veta Om Masker För Hår

Hårvård efter biovågor: 5 steg till vackert hår

Långsiktig styling används oftast av tjejer som saknar hårets volym och täthetLångsiktig styling i salongen gör livet mycket lättare för kvinnor - de lägger till den saknade volymen på huvudet, sparar tid på att skapa frisyrer med egna händer och låter dig se bra ut under alla omständigheter.

Lägger med ett locktång

Att styla håret med ett locktång är ett av de äldsta sätten att styla håret på. Med det här verktyget kan du skapa lockar, lägga till volym, göra effekten av "vått" hår. Det viktigaste är att använda den elektriska apparaten korrekt.